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Hyundai Sonata Hybrid 新格局

Hyundai于北美市场首部Hybrid产品
锂聚合物电池技术
平行架构的Hybrid设计

Price:未定
On sale:2010年第四季
期待度=★★★★☆(3.5颗)

今年纽约车展上,Hyundai北美市场的CEO John Krafcik话讲得相当豪气,表明Sonata Hybrid虽是複合动力绿能车款中的新兵,但绝对不会是个追随者(follower)。此言一出背后的涵意显然是新车上有许多创新之举,否则焉感如此志得意满。

首先是在电能储存方面,Hyundai多次于各车展节能概念车上主打的锂聚合物(lithium polymer)电池技术,在Sonata Hybrid上算是正式量产登台,与现行镍氢(nickel-metal) 或是锂离子 (lithium-ion)电池技术相较,以相同功率而言,锂聚合物电池组重量约可减少20~30%,体积则可缩小40%有助于行李厢空间运用,整体而言相当优秀。

此外,与执全球Hybrid技术牛耳的Toyota相同,Hyundai所推出的Hybrid Blue Drive也是以重度Hybrid为主要诉求,能以纯电动模式行驶不说,在EV模式下更允许极速达100km/h,在中型Hybrid房车之中,此一数据要远远超过Ford Fuison Hybrid(75km/h)与Toyota Camry Hybrid(67km/h)。


Hyundai Sonata Hybrid 新格局採用平行模组整合的Blue Hybrid动力系统,能以纯电动模式行驶速度达100km/h
崭新的Hybrid思维

Hyundai Sonata Hybrid的动力架构源于自家新一代的 2.4升Theta II汽油引擎,拥有169hp/21.6kgm的最大出力,搭配一具30kW功率的电动马达,使其总合出力达209hp。有别于多数Hybrid车款採用CVT变速系统,Sonata Hybrid则是一具六速自排变速箱。

不同的是,为让这具体积轻巧的传统自排能有称职的传输表现,原厂特地採用高效率的电动油泵来取代扭力转换器,使得在动力传输的效率与驾驶感受上能更接近使用者心理。此外,原厂特别针对齿比重新调配,使其前三档都能让引擎在低转速的环境工作,进而达到节能的目的。

此外,Sonata Hybrid的动力系统比起同级对手还有另外一大特色,他厂的Hybrid系统在油、电发动机之间需透过一行星齿轮组来协调出力,动力虽複合但在硬体架构上是分开的。而Hyundai的Blue Drive却是将引擎与电动马达模组平行的结合在一起,不论是Hybrid或是EV动力都能更直接驱动车辆,这也造就Sonata Hybrid为何能在EV模式下,达到100km/h的极速。


Hyundai Sonata Hybrid 新格局简约风格带有科技质感的车室是Hyundai Sonata Hybrid的一大卖点
更经济的油耗

Hybrid车款能够节能,电动马达模组的帮忙佔了关键性的地位,免于内燃机引擎在走走停停市区路况的耗油,但在引擎全程启动的高速公路上就不见得有优势。根据美国政府的研究,一般驾驶约有57%的使用路况是处于高速道路上,而动力输出直接的Hyundai Sonata Hybrid在优异的马力重量比、低风阻车身与低滚动阻轮胎帮助下,在高速公路的油耗表现更是领先同级对手。

从原厂準备的比较表中可以发现Hyundai Sonata Hybrid的优势相当明显,指名挑战大厂的自信相当充足,接下来就等待市售之后众多车主的实际考验,那时才是彻底验证Hyundai Hybrid系统能耐的时候。杜嘉豪


Hyundai Sonata Hybrid 新格局採用多项创新设计的Hyundai Blue Drive Hybrid系统,另类的思维给人耳目一新的感受
Hyundai Sonata Hybrid 新格局车厂通常会在Hybrid车型的外观玩点花样,用以强调不同身份,Hyundai Sonata Hybrid更是玩很大,只不过厂徽设计就有点抄袭嫌疑
Hyundai Sonata Hybrid 新格局 
Hyundai Sonata Hybrid 新格局 
Hyundai Sonata Hybrid 新格局 
Hyundai Sonata Hybrid 新格局车展上同步发表的还有这具全新的2.0-liter Theta II缸内直喷涡轮汽油引擎(GDI),具备274hp的最大马力与37.2kgm的顶级水準,同时最大扭力输出自1800转直至4500转不坠,几乎没有Turbo Lag可言。搭配六速自排变速箱还有11.0km/L的平均油耗。此一引擎将会搭载在Sonata上,与Hybrid车款联袂抢攻北美市场
Hyundai Sonata Hybrid 新格局作为Hyundai顶级旗舰车型,EQUUS身负的重责大任是要与M.Benz S-Class、Lexus LS相抗衡,其搭载一具可输出385hp的4.6升Tau V8引擎,拥有52:48的前后配重造就操控优势。而新年式车型则是针对配备等级加以强化,追加车道偏离警示系统、电动气压悬吊、智慧主动巡航与Lexicon音响系统等来讨好后座买家,配上大器洗鍊的外观设计,剩下的大概就剩下品牌价值能否引人注意了
Hyundai Sonata Hybrid 新格局 
油电複合动力中型房车比较车型Sonata HybridToyota Camry HybridNissan Altima HybridFord Fusion Hybrid Lexus HS250h排气量2.42.42.52.52.4引擎马力169 hp147 hp158 hp156 hp147 hp引擎扭力21.6kgm19.1kgm22.4kgm18.8kgm19.1kgm电动马达马力40hp141hp40hp106hp147hp电动马达扭力20.9kgm27.5kgm27.5kgm23.0kgm19.1kgm总合出力209hp187hp198hp191hp187hp变速系统六速自排CVTCVTCVTCVT纯EV模式极速100km/h67km/h67km/h75km/h67km/h平均油耗(市区/高速)15.6/16.5km/l13.9/14.4km/l14.8/13.9km/l17.3/15.2km/l14.8/14.4km/l车重1569kg1670kg1575kg1688kg1671kg马力重量比16.5419.6817.5219.4819.69
Hyundai Sonata Hybrid引擎型式L4 DOHC 20V排气量2359c.c.缸径×冲程88.0×97.0mm压缩比13.0:1最大马力169hp/6000rpm最大扭力21.6kgm/4250rpm总合出力209h/27kgm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格205/65/16驱动方式FF变速系统六速自排GearRatio1st4.2122nd2.6373rd1.84th1.3865th16th0.772终传比3.32煞车系统四轮碟煞长/宽/高4821/1834/1466mm轴距2794mm车重1569kg
 

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