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HYUNDAI 巅峰时期曾经在中国打败 TOYOTA 和 H

HYUNDAI 巅峰时期曾经在中国打败 TOYOTA 和 HONDA 排名第三,为何如今 HYUNDAI 销量惨不忍睹?

HYUNDAI 巅峰时期曾经在中国打败 TOYOTA 和 H

韩国现代汽车第二季净利润下滑14%,远远逊于预估。该公司仍疲于应对中国、美国等关键市场销售情况不佳的局面。

该公司公布这一令人失望的业绩,正值全球汽车产业准备面对美国进口关税之际。这种业绩表现为现代汽车描绘出黯淡的前景。该公司最近推出新款圣达菲(Santa Fe)运动型车(SUV),力图重振在美国市场的销售。

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作为全球第五大汽车公司,现代汽车周四公布第二季净利7,010亿韩元(6.2679亿美元),上年同期则为8,170亿韩元。据汤森路透I/B/E/S,分析师的预估为9,720亿韩元。

该公司同期营业利润大幅下滑29%至9,510亿韩元,营收则增2%至24.71万亿韩元。

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现代汽车第二季削减了美国工厂生产,并减少出口至美国的汽车,以降低较不受青睐的轿车的库存。

近几年,美国消费者的喜好由传统的乘用轿车转向SUV和跨界车,对这一改变现代汽车的反应还是慢了半拍。

美国于5月进行有关进口汽车是否对国家安全构成威胁的调查,而且总统特朗普一再表示要征收关税。

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周三,特朗普同意暂不对欧盟征收汽车关税,缓解了大西洋两岸爆发贸易战的威胁。

在现代汽车的最大市场--中国,1-6月零售销售较上年同期下降3%。

韩国部署萨德反导系统导致中韩两国关系紧张后,现代汽车一直在努力重振中国市场的销售。

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在两国外交关系正常化之后,该公司推出了小型休旅车Kona的中国版本,但复苏情况不温不火,现代汽车今年的市佔率出现下滑。

现代汽车周三表示更换中国业务总经理,距离上次更迭还不到一年

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根据 Autoblog 的报道, Hyundai 汽车在中国还有美国的销售成绩这几年遭遇了非常严重的下滑,尤其是在中国市场的情况更为严峻。在重庆的 Hyundai 经销商表示他们一个月只能卖出一百台左右的新车,而附近的 Nissan 经销商的销量则是四百台,而这还要是新车折扣25%的前提下!要知道 Hyundai 在中国市场的巅峰时期可是中国市场第三的汽车制造品牌,仅次于德国的 Volkswagen 以及美国的 GM 。

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